Entre puentes, el río y el camino
Trabajo hecho por Eva Pagés durante el curso Hacia el diseño de calles más habitables. Es un proyecto que quiere solucionar el problema en una zona de Santa Coloma de Gramenet donde hay falta de conectividad entre calles, falta de espacio por peatones, árboles con poco espacio radicular copa falta de sombras y falta de uso pb.
Identidad histórica del territorio:
El río, los cultivos, las masías, el camino, el tejido urbano… Los contrafuertes de la Cordillera Prelitoral hacen que toda esta secuencia quede encajada dramáticamente y se concentre en poca superficie.
Antecedentes:
La avenida de la Generalitat, en Santa Coloma de Gramenet, forma parte de la antigua carretera de Sant Adrià de Besòs a la Roca del Vallès (BV‐5001), que transcurre a lo largo de 26,2 km en la margen izquierda del Besòs. En una operación de traspaso de mantenimiento de la Diputación al Ayuntamiento, se plantea la remodelación del trazado de la avenida desde la rotonda de Can Peixauet hasta la avenida Mossèn Josep Pons i Rabadà.
Ya entrado el siglo XIX, este ámbito de la ciudad se transformó significativamente. Por un lado, en la fachada del lado río se modificó el tejido suburbano de casco antiguo originado por el antiguo camino. Las parcelas alargadas y estrechas ocupadas principalmente por viviendas de poca altura (pb o pb+1, +2 o +3) se substituyeron por equipamientos y nuevas volumetrías específicas de viviendas plurifamiliares con bajos comerciales. Esta actuación permitió liberar suelo y dotar este ámbito de topografía complicada de nuevas superficies de espacio público, así como de unos elementos construidos que constituyen hitos en la fachada fluvial de la ciudad.
Diagnosis:
A partir del análisis de las diferentes características físicas, perceptivas, sociales, económicas y ambientales, se elabora un primer plano de análisis y un segundo plano de diagnosis de las diferentes perturbaciones funcionales y visuales. Se detecta falta de conectividad entre calles, falta de espacio para peatones, árboles con poco espacio radicular y de copa, falta de sombras, falta de usos en pb en edificaciones obsoletas, barreras físicas y visuales, etc.
Se acompañan estos planos de una compilación de planos que miden diferentes factores de densidad, tiempo y diversidad que contextualizan el ámbito de Santa Coloma dentro del Área Metropolitana de Barcelona. Podemos extraer que es un ámbito principalmente residencial con algunos equipamientos, de propiedad horizontal y que es una área que ha ido cambiando y renovando la edificación desde 1976, fecha del PGM, con modificaciones los últimos quince años. Crece su población, dado que hay muchas familias y menos población envejecida que en otros barrios.
Estrategia:
Se presenta un plano en el que se identifican las áreas de centralidad y los proyectos conectores relevantes vinculados, que reconocen el río, el camino y otros ejes cívicos conectores entre el río y la Cordillera Prelitoral, algunos ejecutados y otros, por ejecutar, en situación discontinua. Se presenta también un plano que identifica algunos elementos de la identidad y el patrimonio histórico paisajístico, como el río, los cultivos, las masías y el camino, superponiéndolos al tejido urbano y a la orografía que ha definido el lugar. Todo ello, para contextualizar la necesidad de potenciar y recuperar la avenida de la Generalitat como eje cívico y vital de la ciudad.
El plano de estrategia general recoge acciones como las siguientes:
- Mejora de la conectividad de los peatones: ampliación de aceras para mejorar la accesibilidad. También, ampliación de los puntos de cruce y conexión.
- Mejora de la movilidad: incorporación de carril bici, reducción de vías para tráfico rodado, concentración de las zonas de carga y descarga.
- Mejora ambiental de las calles: mejora de plantación urbana e incremento de la permeabilidad del suelo respetando los sótanos. Se propone ampliar la acera del lado montaña, de orientación suroeste. Permitirá plantar arbolado nuevo y mejorar el estado de los pocos árboles actuales.
Se incorpora también una serie de plano de información y de datos georeferenciados de plataformas de diferentes administraciones y entidades. Se identifica la antigua carretera BV-5001 que enlazaba el territorio (Maps y TCAR), características hidrográficas y ambientales del lugar (SITMUN DIBA), características geológicas, ambientales, etc. (instamap), datos de transporte, servicios y cálculo de proximidades (carercities.com), y datos geográficos y de población que indican el alto porcentaje de origen multicultural e internacional en el barrio.
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